Fluggastprognosen
Auf Grundlage von empirisch ermittelten Quelle-Ziel-Matrizen für den gesamten auf Europa bezogenen Luftverkehr werden
die regionalen Luftverkehrspotenziale in Abhängigkeit von der regionalen sozio-demographischen und sozio-ökonomischen Entwicklung sowie der Toruismuspotenziele der Quell- und Zielgebiete,
die Konkurrenz zwischen den Flughäfen beim Originäraufkommen und beim Transferverkehr sowie
die Konkurrenz zwischen Luft- und Landverkehr beim Kurzstrecken- und Zubringerverkehr
analysiert und prognostiziert.
Durch das ITP-Flugrouten- und Flughafenwahlmodell werden Alternativen bei
den Ein- und Ausstiegsflughäfen,
Direkt- und Indirektverbindungen differenziert nach Fluggesellschaften/Allianzen und
beim landseitiger Vor- und Nachlauf zu bzw. von den Verkehrsflughäfen differenziert nach Verkehrsmitteln
berücksichtigt.
Luftverkehrsprognosen 2030 für den Flughafen Frankfurt Main (FRA)
Luftverkehrsprognosen 2020 für den Flughafen Frankfurt Main und Prognose zum landseitigen Aufkommen am Flughafen Frankfurt Main
Entwicklung des Luftverkehrs in der Schweiz bis 2030
Luftverkehrsprognose 2020 für den Flughafen München